BKDC

Prima parte: Aventuri la ATS (Automotive Trading Services) #1

Continui sirul 'experientelor' mele cu ATS-ul (in special service-ul). Iar ei au continuat sa nu raspunda la telefon. E drept, lucrurile s-au mai imbunatatit intre timp insa a fost o perioada cand pe www.clubcitroen.ro circula o lista "underground" cu numere de telefon "directe" (direct insemnand ca aveai sanse sa ti se raspunda in max 10 incercari efectuate in 1,2 zile).

Greierasii din portiere au luptat si invins vitejeste mecanicii de la ATS cu scorul de 2-0. Adica am fost de 2 ori in service pentru aceeasi problema. In final, am rezolvat-o singur, cu ajutorul unui amic si al membrilor forumului clubcitroen.

2-0 este insa un scor mic. Conul de esapament a fost schimbat (zic ei) de 2 ori deja si repozitionat de inca vreo 4 ori. Ultima data a fost acum 2 saptamani si inca sta.... Singura scuza ar fi poate o proasta proiectare din fabrica a piesei respective; totusi n-am auzit sa fie o problema prea raspandita asa ca ma intreb cum l-au montat/repozitionat de 6 ori aiurea.

Iarna motorul isi facuse un obicei din a muri prin intersectii - cand plecam de la stop cu un rezervor plin de Carrera 100. Nu mi s-a putut oferi o explicatie....dupa ce au facut "diagnosticul" de cateva ori si m-au asigurat de fiecare data ca "acum s-a rezolvat".

S-a rezolvat, intr-adevar, la ProMotor in Ramnicu Valcea. Am preferat sa bat drumul pana acolo pentru revizie - regret doar ca nu pot sa ma duc de fiecare data la ei.

Tot la ProMotor mi-au activat si intrarea auxiliara de la CD player - operatie banala (am asistat la efectuarea ei) dar despre care cei de la ATS mi-au spus ca este un fel de legenda urbana si c-ar fi imposibil de activat asa ceva (atat cei din Baneasa cat si cei din Pipera).

Am avut parte si de experiente bune la ATS. Datorita lor am trecut cu vederea, pana acum, partile proaste. Cireasa de pe tort insa a venit ieri. Ii rezerv un episod separat dupa ce vineri voi afla deznodamantul acestei noi povesti care n-ar fi fost posibila fara "sprijinul" ATS.

Dupa cum mai spuneam, am un fix cu Citroen-urile. Imi plac.

Mai recent am dezvoltat un alt fix, cu ATS-ul (pana nu de mult unic importator Citroen, in lipsa unei reprezentante oficiale). Imi displac. Am si motive.

Experientele mai putin placute in relatia cu ATS-ul au inceput fix inainte de a primi masina. Mai exact, imediat dupa semnarea contractului ce contine, foarte probabil, un articol referitor la faptul ca orice dealer poate si va deveni brusc prea ocupat pentru a raspunde la telefon sau a-ti explica de ce o comanda intarzie. Dar astea-s detalii...

Fast-forward cateva saptamani, primesc masina. Imi este predata intr-o ceremonie foarte sumara gen 'uite cheia, ia cheia'. Evident sunt rugat sa inspectez subiectul si sa semnez de primire (consemnand eventualele probleme observate).

Semnez......o saptamana mai tarziu descopar ca lipseste un mare capac de protectie din plastic de la compartimentul motor. Sun dealerul (de pe Titulescu), imi confirma ca acel capac ar trebui sa fie acolo si promite sa se ocupe de problema.

Inca o saptamana si dealerul imi spune ca, citez "nu este vina mea", rezolvarea cazand in sarcina sefului de service cu care sunt sfatuit sa-mi rezolv singur problemele.

Seful de service, un pic amuzat, ma trimite politicos (si cu argumente) la plimbare inapoi la dealer. Imi confirma insa faptul ca lipsa capacului nu este normala.

Doua saptamani mai tarziu, dealerul isi face timp sa-mi raspunda la telefon pentru a-mi comunica urmatoarele aspecte:

- vina este a subsemnatului pentru ca ar fi trebuit sa sesizez si sa consemnez lipsa unui capac, despre a carui existenta nu aveam habar, la receptia masinii

- a aflat ca oricum acel capac este "optional" si nu se mai monteaza pe modelul acesta de masina (desi toate din showroom il au, doar C4 1.4i nu il are). Go figure!

O noua discutie cu inginerul de service si cei de la piese de schimb nu valideaza "teoria" dealerului asa incat sun iarasi la dealer. Si sun. Sun vreo saptamana.

Intr-un final cred ca-l prind pe picior gresit si raspunde. Imi ofera intai varianta de a comanda (si plati) eu acel reper. Cum varianta nu tine, clacheaza si-mi promite ca o va rezolva insa ma roaga sa astept "pana intra un C4 in service, o luam de la ala".

N-am mai sunat d'atunci (se fac 2 ani).

PS: cei de la ATS stiu de incident, au zambit amuzati...